Ручные цепные тали, механизмы их крепления

Ручные грузоподъемные тали относятся к средствам малой механизации. Такие тали можно разделить на две основные группы: цепные шестеренные и цепные рычажные.

Ручные шестеренные тали, как правило, подвешиваются на определенном расстоянии от земли, управляются с пола путем попеременного ручного перебора приводной цепи и служат в основном для подъема грузов на высоту.

Рычажные тали управляются непосредственно рычагом, вмонтированным в корпус тали. Такая конструкция обязывает оператора находиться рядом с талью, что и является основным отличием этих видов. Как правило, рычажные тали служат для горизонтального перемещения (подтягивания) грузов, а также для подъема/опускания грузов с/на глубину.

Оба типа талей имеют свои паспортные характеристики рабочих нагрузок, могут комплектоваться цепью различной длины.

Да, конечно. Как правило, замена цепи требуется в тех случаях, когда необходимо увеличить высоту подъема тали. Одновременно с установкой в таль другого отрезка грузоподъемной цепи, в шестеренных талях также необходимо заменить и приводную цепь соответствующей длины. Замена цепей по причине износа или обрыва встречается крайне редко. ООО «СКИФ ИНВЕСТ» имеет на складе весь ассортимент цепей класса G80, применяемых в грузоподъемных талях. Своим заказчикам мы предлагаем тали с практически любой высотой подъема.

Нет, груз не упадет. Тали всех типов снабжены механизмом фиксации и удержания груза (тормозной системой), которая надежно удерживает подвешенный груз. Для предотвращения резкого падения груза, разблокировка тормоза и свободный (холостой) ход вниз по понятным причинам конструкцией не предусмотрен.

Ответ от ООО «СКИФ ИНВЕСТ» вы сможете получить у наших менеджеров по

+38 (098) 308-00-08  +38(050) 308-99-08

Все модели талей, независимо от их конструкционных отличий и паспортных характеристик имеют запас прочности 2:1.

Компания «СКИФ ИНВЕСТ» в обязательном порядке производит предпродажную подготовку талей, проверяет их комплектность и работоспособность механизмов. Средства малой механизации мы снабжаем паспортом изделия, с описанием технических характеристик и принципа работы, вкладываем копию сертификата соответствия УКРСЕПРО, а также предоставляем гарантию бесперебойной работы в течение 12 месяцев со дня покупки.

Это действительно важный вопрос. Хотелось бы остановиться на нем подробнее.
У всех средств малой механизации есть паспортные характеристики грузоподъемностей: 1,0 тонна, 2,0 тонны и т.д. Обращаем внимание на то, что этот показатель является максимально допустимым или критическим. К примеру, легковой автомобиль также имеет максимальную скорость 200 км/час по паспорту. Как вы думаете, сколько прослужит такой автомобиль, если на нем постоянно ездить со скоростью 170 км/ч? Думаем, ответ очевиден. На самом деле, автомобили выходят из строя не так быстро по той лишь причине, что их не используют на пределе возможностей. 95% эксплуатационного периода приходится на нормальную, спокойную езду по городу в условно среднем диапазоне технических характеристик.

Этим мы хотим сказать, что при выборе грузоподъемной тали для поднятия груза массой=850 кг не стоит делать выбор в пользу тали с паспортной грузоподъемностью 1,0 тн. Очевидно, что такая таль будет работать на пределе своих возможностей и выход ее из строя произойдет раньше естественного срока. В данном случае, компания «СКИФ ИНВЕСТ» настоятельно рекомендует приобретать таль грузоподъемностью 1,5 - 2,0 тн. по паспорту и комфортно эксплуатировать ее в среднем диапазоне рабочих характеристик.

Из-за особенностей конструкций талей различных производителей, компания «СКИФ ИНВЕСТ» осуществляет гарантийный и частично постгарантийный ремонт только тех моделей ручных талей, которые были приобретены именно у нас. Хотим отметить, что наша компания предлагает на рынке простые и надежные средства малой механизации достойного качества, ресурс которых существенно превышает гарантийные сроки эксплуатации. Именно поэтому, цены на нашу продукцию не всегда являются самыми низкими, но и обращений в наш адрес по вопросам ремонта мы слышим крайне редко.

Для подвешивания талей компания «СКИФ ИНВЕСТ» предлагает специальные крепежные устройства, которые часто называют «тележками», «каретками», «кошками» и т.д. Такие устройства бывают: подвижными и статичными, и также как и тали имеют паспортные характеристики рабочих нагрузок.

Подвижные тележки снабжены роликами, с помощью которых таль с грузом может передвигаться по монорельсу. Такие устройства имеют регулировку установочной ширины, позволяющей монтировать их на балки различного сечения, а также могут быть укомплектованы приводной цепью перемещения.

Статичные устройства представляют собой захват – струбцину, которая крепится к двутавровым балкам винтом. Оба типа крепежных устройств имеют снизу специальную проушину для навешивания талей.

Тележки передвижения, как и тали различают по паспортной грузоподъемности. Их производят в диапазоне: 1,0 – 10,0 тонн. Каждая из этих тележек имеет регулировку ширины установки с помощью комплекта шайб. Кроме того, эти механизмы могут комплектоваться ручным цепным приводом либо быть без него. Привод представляет собой отрезок замкнутой цепи определенной длины, с помощью которого путем ручного перебора приводится в движение приводное колесо, обеспечивающее плавное передвижение самой тележки по монорельсу. На наш взгляд, тележки без подобного привода являются менее удобными в работе, поскольку перемещение подвешенного груза на тали в горизонтальной плоскости происходит с помощью тяговых усилий рабочего. Также, стоит отметить, что тележки могут перемещаться по изогнутым балкам. С техническими характеристиками кареток перемещения Вы можете ознакомиться на нашем сайте.

Да, конечно. Тележки передвижения талей, а также захват – струбцины являются самостоятельными устройствами, которые могут быть использованы с талями других производителей. Стыковочным элементом этих устройств является проушина, за которую происходит зацепление крюком тали. Для безопасной работы, паспортные грузоподъемности этих механизмов должны быть одинаковыми.

Да, захват – струбцины могут быть использованы для подъема двутавровых балок. Захваты желательно использовать в паре, а зацепление должно производится двухветвевым стропом за проушины захватов.

Тележки типа GCL-D имеют усиленный корпус со стопорными упорами, предохраняющими ролики тележки от возможных ударов в крайних точках монорельсового пути. Также, в тележках данного типа реализован винтовой принцип регулировки посадочной ширины. Это несколько расширяет диапазон установки тележки на балки различных размеров и в целом, на наш взгляд, является более удачным решением. Тележки модели GCL-D имеют большую собственную массу и стоят несколько дороже.