В настоящем разделе представлена группа вспомогательных захватов и механизмов, которые позволяют подвешивать ручные и электрические тали к балкам или монорельсовому пути.
Условно, такие механизмы можно разделить на четыре категории:
- тележки с ручным цепным приводом для перемещения тали по несущей балке;
- тележки с электрическим приводом для перемещения тали по несущей балке;
- тележки без привода (холостые) для перемещения грузов ручным способом на небольшой высоте;
- захваты для неподвижного закрепления ручных талей;
1. Тележки передвижения тали с ручным цепным приводом
Механизм передвижения тали (передвижная тележка, каретка, кошка) предназначен для подвеса ручных талей к балке или монорельсовому пути и служит для горизонтального перемещения груза с использованием ручного цепного привода. Собственно, это устройство, которое позволяет сделать таль не только статичным грузоподъемным механизмом, но и передвижным.
Управление тележкой осуществляется с пола, путем ручного попеременного протягивания сверху вниз замкнутой в кольцо приводной цепи. Имеет регулировку для установки ее на балки различного профиля. Надежна и проста в эксплуатации.
Приводные тележки передвижения представлены компанией «СКИФ ИНВЕСТ» различными моделями исполнения в диапазоне грузоподъемностей: 1,0 – 10,0 тонн..
Стандартная (заводская) высотой подъема – 3 метра. По требованию заказчиков, мы производим замену и комплектацию выбранной Вами тали приводной цепью любой другой длины. Это требует один рабочий день и оплату за каждый дополнительный метр тяговой цепи.
Коэффициент запаса прочности: 2:1
1.1. Тележка типа GCL-E
Тележка данной модификации широко используется при производстве монтажных и ремонтных работ. Многие подрядные организации приняли на вооружение данный тип тележек из-за их достоинств:
- легкость в установке и обслуживании устройства;
- относительно небольшая масса механизма при высокой грузоподъемности;
- регулирование монтажа под различный профиль несущей конструкции;
- возможность выбора определенной модели из расчета грузоподъемности в диапазоне 1,0 – 10,0 тн.
|
|
| Модель |
GCL-1E |
GCL-2E |
GCL-3E |
GCL-5E |
GCL-10E |
|---|
| Грузоподъемность, тн
| 1,0 |
2,0 |
3,0 |
5,0 |
10,0 |
| Тестируемая нагрузка, kN |
14,7 |
29,40 |
44,10 |
61,3 |
122,6 |
| Длина тяговой цепи, м |
по требованию заказчика |
Усилие на тяговую цепь
для перемещения
максимального груза, Н |
80 |
150 |
120 |
160 |
340 |
Минимальный радиус
траектории движения, м |
1,3 |
1,6 |
2,0 |
2,6 |
--- |
| Размеры, мм |
B |
210 |
230 |
280 |
305 |
470 |
| C |
140 |
150 |
170 |
200 |
240 |
| D |
22 |
21 |
20 |
31 |
43 |
| E |
63 |
71 |
94 |
103 |
134 |
| F |
285 |
300 |
310 |
360 |
450 |
| H |
240 |
255 |
310 |
360 |
450 |
| Размер балки, мм |
К min |
75 |
100 |
100 |
125 |
100 |
| K max |
165 |
150 |
136 |
170 |
180 |
| № балки по ГОСТ: |
14 - 27 |
20 - 36 |
20 - 30 |
24а - 50 |
20 - 55 |
| Вес тележки с цепью 3м, кг |
8,7 |
13,5 |
18,7 |
30,0 |
73,5 |
| Доп. масса 1 м цепи, кг |
≈ 1 |
≈ 1 |
≈ 1 |
≈ 1 |
≈ 1 |
| Упаковка, см |
40х30х22 |
40х32х23 |
47х38х28 |
48х40х32 |
53х52х40 |
|
*Внимание! Геометрические размеры, указанные в вышеприведенных таблицах в ряде случаев могут иметь незначительные отклонения в зависимости от конструкторской документации разных заводов-изготовителей. В случае необходимости, компания «СКИФ ИНВЕСТ» просит заблаговременно уточнять интересующие Вас размеры.
Для более подробного ознакомления с техническими характеристиками тележек, принципом работы, инструкциями по безопасности и эксплуатации, гарантийными обязательствами компания «СКИФ ИНВЕСТ» предоставит по требованию ПАСПОРТ ИЗДЕЛИЯ в формате PDF.
1.2. Тележка типа GCL-C
Каретка этой модификации сочетает в себе практичность и надежность из-за своей усиленной конструкции. Тележки типа GCL-C отлично зарекомендовали себя за счет высоких эксплуатационных характеристик и возможностью выполнять свою функцию в самых сложных условиях.
Отличительной особенностью данного типа тележек является:
- массивная конструкция корпуса, значительный вес;
- винтовой принцип регулировки ширины щек для установки на балки различного профиля;
- наличие защитных противоударных упоров для колесных роликов;
- возможность длительного использования при тяжелых условиях эксплуатации.
|
|
| Модель |
GCL-0,5C |
GCL-1C |
GCL-2C |
GCL-3C |
GCL-5C |
|---|
| Грузоподъемность, тн
| 0,5 |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
5,0 |
Тестируемая
нагрузка, kN |
7,3 |
14,7 |
29,4 |
44,0 |
61,3 |
Минимальный радиус
траектории движения, м |
1,1 |
1,1 |
1,3 |
1,5 |
1,8 |
| Размеры, мм |
B |
260 |
245 |
310 |
390 |
450 |
| H |
185 |
180 |
218 |
273 |
315 |
| D |
30 |
30 |
47 |
58 |
60 |
| E |
25 |
30 |
40 |
48 |
60 |
| Размер балки, мм |
К min |
50 |
58 |
66 |
74 |
90 |
| K max |
≈ 203 |
| № балки по ГОСТ: |
10 - 50 |
12 - 50 |
14 - 50 |
16 - 50 |
20 - 50 |
| Вес тележки с цепью 3м, кг |
9,5 |
12,4 |
24,0 |
38,8 |
50,3 |
| Доп. масса 1 м цепи, кг |
≈ 1 |
≈ 1 |
≈ 1 |
≈ 1 |
≈ 1 |
|
*Внимание! Геометрические размеры, указанные в вышеприведенных таблицах в ряде случаев могут иметь незначительные отклонения в зависимости от конструкторской документации разных заводов-изготовителей. В случае необходимости, компания «СКИФ ИНВЕСТ» просит заблаговременно уточнять интересующие Вас размеры.
Для более подробного ознакомления с техническими характеристиками тележек, принципом работы, инструкциями по безопасности и эксплуатации, гарантийными обязательствами компания «СКИФ ИНВЕСТ» предоставит по требованию ПАСПОРТ ИЗДЕЛИЯ в формате PDF.
1.3. Тележки передвижения тали с ручным цепным приводом Haklift типа ABT
Данное устройство произведено в Финляндии и является наиболее распространенным типом механизмов передвижения для ручных талей и лебедок. Тележки рассчитаны на поднятие и перемещение в горизонтальном положении грузов посредством подвешивания на монорельсовый путь или двутавровую балку. Перемещение грузов осуществляется с помощью ручного цепного привода управляемого с пола.
Основными достоинствами данной модели являются:
- возможность монтажа на различный профиль несущей конструкции;
- широкий модельный ряд с диапазоном грузоподъемности в пределах 1,0 - 30,0 тн;
- оборудование испытано нагрузкой, превышающую рабочую на 150%;
- подшипники колёс смазаны на весь срок эксплуатации;
- торцы тележек оснащены противоударными отбойниками;
- маркировка механизмов согласно стандартов EС.
|
|
| Модель |
10ABT |
20ABT |
30ABT |
50ABT |
100ABT |
|---|
| Грузоподъемность, тн
| 1,0 |
2,0 |
3,0 |
5,0 |
10,0 |
Минимальный радиус
траектории движения, м |
1,0 |
1,2 |
1,3 |
1,4 |
2,0 |
Размеры, мм |
A |
302 |
314 |
328 |
360 |
- |
| B |
252 |
276 |
335 |
367 |
- |
| C |
190 |
212 |
262 |
275 |
- |
| E |
38 |
38 |
40 |
42 |
- |
| D |
30 |
40 |
46 |
52 |
- |
| Ширина балки, мм |
50-220 |
88-220 |
80-220 |
114-220 |
- |
| Вес, кг |
13,00 |
18,50 |
27,50 |
40,00 |
- |
|
*Внимание! Геометрические размеры, указанные в вышеприведенных таблицах в ряде случаев могут иметь незначительные отклонения в зависимости от конструкторской документации разных заводов-изготовителей. В случае необходимости, компания «СКИФ ИНВЕСТ» просит заблаговременно уточнять интересующие Вас размеры.
Для более подробного ознакомления с техническими характеристиками тележек, принципом работы, инструкциями по безопасности и эксплуатации, гарантийными обязательствами компания «СКИФ ИНВЕСТ» предоставит по требованию ПАСПОРТ ИЗДЕЛИЯ в формате PDF.
2. Тележки передвижения тали без привода (холостые)
Перемещение подвешенного груза на холостой тележке осуществляется путем его ручного горизонтального проталкивания в нужном направлении. Поскольку процесс перемещения связан с угловым отклонением подвешенного груза от вертикали, крепление тележки на высоту более трех метров НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ и является небезопасным. Тележки имеют регулировку для установки ее на балки различного профиля. Надежны и просты в эксплуатации.
Коэффициент запаса прочности: 2:1
2.1 Тележка холостая GCT- E
|
|
| Модель |
GCT-1E |
GCT-2E |
GCT-3E |
GCT-5E |
GCT-10E |
| Грузоподъемность, тн |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
5,0 |
10,0 |
| Тестируемая нагрузка, kN |
14,7 |
29,40 |
44,10 |
61,3 |
122,6 |
| Рекомендуемая высота подвешивания, м |
Не более 3 м |
| Минимальный радиус траектории движения, м |
1,3 |
1,6 |
2,0 |
2,6 |
--- |
| Размеры, мм |
F |
206 |
240 |
260 |
295 |
295 |
| B |
210 |
230 |
280 |
305 |
470 |
| C |
140 |
145 |
165 |
195 |
230 |
| D |
22 |
23 |
25 |
31 |
43 |
| E |
63 |
71 |
94 |
103 |
134 |
| H |
240 |
255 |
310 |
360 |
450 |
| Размер балки, мм |
К min |
75 |
100 |
100 |
125 |
100 |
| K max |
165 |
150 |
136 |
170 |
180 |
| № балки по ГОСТ: |
14 - 27 |
20 - 36 |
20 - 30 |
24а - 50 |
20 - 55 |
| Масса, кг |
6,7 |
10,3 |
14.6 |
22,0 |
58,0 |
| Упаковка, см
| 40х30х22 |
40х32х23 |
47х38х28 |
48х40х32 |
53х52х40 |
|
*Внимание! Геометрические размеры, указанные в вышеприведенных таблицах в ряде случаев могут иметь незначительные отклонения в зависимости от конструкторской документации разных заводов-изготовителей. В случае необходимости, компания «СКИФ ИНВЕСТ» просит заблаговременно уточнять интересующие Вас размеры.
Для более подробного ознакомления с техническими характеристиками тележек, принципом работы, инструкциями по безопасности и эксплуатации, гарантийными обязательствами компания «СКИФ ИНВЕСТ» предоставит по требованию ПАСПОРТ ИЗДЕЛИЯ в формате PDF.
2.2 Тележка холостая усиленная GCT-С
|
|
| Модель |
GCT-1C |
GCT-2C |
GCT-3C |
| Грузоподъемность, тн |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
| Тестируемая нагрузка, kN |
14,7 |
29,40 |
44,10 |
| Рекомендуемая высота подвешивания, м |
Не более 3 м |
| Минимальный радиус траектории движения, м |
1,0 |
1,1 |
1,3 |
| Размеры, мм |
A
min|max |
302|388 |
314|400 |
328|415 |
| B |
252 |
276 |
335 |
| C |
190 |
222 |
262 |
| H |
90 |
106 |
121 |
| S |
38 |
38 |
40 |
| D |
30 |
40 |
46 |
| G |
36 |
48 |
58 |
| F |
1,5-3 |
| Размер балки, мм |
M min |
58 |
66 |
74 |
| M max |
165 |
165 |
178 |
| Масса, кг |
9,0 |
14,5 |
23.5 |
|
*Внимание! Геометрические размеры, указанные в вышеприведенных таблицах в ряде случаев могут иметь незначительные отклонения в зависимости от конструкторской документации разных заводов-изготовителей. В случае необходимости, компания «СКИФ ИНВЕСТ» просит заблаговременно уточнять интересующие Вас размеры.
Для более подробного ознакомления с техническими характеристиками тележек, принципом работы, инструкциями по безопасности и эксплуатации, гарантийными обязательствами компания «СКИФ ИНВЕСТ» предоставит по требованию ПАСПОРТ ИЗДЕЛИЯ в формате PDF.
3. Захват-струбцина для двутавровых балок
Захват данного типа крепится на двутавровую балку и применяется в качестве удобного статичного механизма, на который подвешиваются ручные тали всех типов, стропы и другое грузоподъемное оборудование и приспособления. Захват-струбцины имеют удобную винтовую регулировку для установки их на балки различного профиля. Надежны и просты в эксплуатации.
Также, такой вид захвата часто используют в грузоподъемных операциях при подъеме собственно самих двутавровых балок.
Захваты – струбцины представлены в диапазоне рабочих нагрузок: 1,0 – 5,0 тн.
|
|
| Модель |
LJQ-1 |
LJQ-2 |
LJQ-3 |
LJQ-5 |
LJQ-10 |
| Грузоподъемность, тн |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
5,0 |
10,0 |
| Диапазон ширины полок, мм |
75–230 |
75-230 |
80-320 |
90–320 |
90-320 |
| № балки по ГОСТ: |
14 - 60 |
14 - 60 |
16 - 100 |
16 - 100 |
16 - 100 |
| Масса, кг |
3,5 |
4,5 |
9,5 |
11,0 |
16,0 |
|
|
